スズキ ソリオバッテリー上がり症状および対処方法と救援作業
スズキ ソリオで「携帯リモコンが反応しない」「セルモーターが回らない」「メーターやヘッドライトが暗い」といった症状が現れた場合は、12V鉛バッテリー上がりの可能性があります。本ページでは、ソリオのバッテリー上がりで現れやすい症状、搭載バッテリーの種類、ジャンピングスタートの手順、予防方法、大阪市での出張救援実績と料金目安を紹介します。
ソリオのガソリン車・マイルドハイブリッド車・ハイブリッド車はいずれも、車両の制御やエンジン始動に12V鉛バッテリーを使用します。ハイブリッド車であっても、12Vバッテリーが上がるとエンジンやハイブリッドシステムを始動できないことがあります。
スズキ ソリオのバッテリー上がり症状と対処方法
スズキ ソリオの系譜は、1997年2月に発売された「ワゴンRワイド」に始まり、2000年12月には「ワゴンRソリオ」が登場しました。その後、コンパクトな車体と広い室内空間、両側スライドドアを特徴とするコンパクトハイトワゴンとして発展しています。
2015年8月の全面改良では、一部グレードにISG（モーター機能付発電機）を使用するマイルドハイブリッドが採用されました。2016年11月には、駆動用モーターと100V高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載し、EV走行にも対応するハイブリッド車がソリオとソリオ バンディットに追加されています。
このページで分かること
- ソリオの12Vバッテリー上がりで現れる症状
- 12V鉛バッテリーとハイブリッド用バッテリーの違い
- ブースターケーブルを使ったジャンピングスタートの手順
- ジャンピングしてもエンジンが始動しない場合の原因
- 大阪市北区でのソリオ出張救援実績
- 現在のバッテリー上がり救援料金
スズキ ソリオの搭載バッテリー
ソリオには、車両の電装品やエンジン始動に使用する12V鉛バッテリーが搭載されています。マイルドハイブリッド車やハイブリッド車には、12V鉛バッテリーとは別に、モーターアシストや走行に使用するリチウムイオンバッテリーが搭載されています。
12V鉛バッテリーの主な搭載例
| 車両仕様 | 主なバッテリー型式 |
|---|---|
| アイドリングストップシステム非装備車 | 46B24L |
| アイドリングストップシステム装備車 | N-55 |
上記は一部の年式・型式における主な搭載例です。ソリオのバッテリー型式は、年式、車両型式、グレード、駆動方式、アイドリングストップやハイブリッドシステムの有無によって異なります。
交換する際は、現在搭載されているバッテリーのラベル、車検証に記載された車両型式、車両の取扱説明書を確認してください。
マイルドハイブリッド車のリチウムイオンバッテリー
マイルドハイブリッド車には、12V鉛バッテリーとは別に専用のリチウムイオンバッテリーが搭載されています。減速時にISGで発電した電力を充電し、加速時のモーターアシストやアイドリングストップ後の再始動などに使用します。
このリチウムイオンバッテリーは車両の走行中に自動で充電されるため、通常は利用者による充電や日常点検を必要としません。ただし、利用者が取り外したり、市販の充電器で充電したりすることはできません。警告灯が点灯した場合や異常が疑われる場合は、スズキ販売店へご相談ください。
ハイブリッド車の高電圧リチウムイオンバッテリー
EV走行に対応するハイブリッド車には、駆動用モーターへ電力を供給する100V高電圧リチウムイオンバッテリーが搭載されています。高電圧部品やオレンジ色の配線には、感電などの危険があるため触れないでください。
ジャンピングスタートの対象は、エンジンルーム内にある12V鉛バッテリーです。マイルドハイブリッド用またはハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーへ、ブースターケーブルや充電器を接続してはいけません。
スズキ ソリオのバッテリー上がりで現れる症状
12V鉛バッテリー上がりの主な症状
- 携帯リモコンでドアを施錠・解錠できない
- エンジンスイッチを押してもセルモーターが回らない
- セルモーターの回転が弱く、エンジンが始動しない
- 「カチカチ」という音だけがしてエンジンが始動しない
- メーター、室内灯、ヘッドライトが暗い、または点灯しない
- ホーンの音が小さい、または鳴らない
- パワースライドドアが作動しない
- ハイブリッド車のエンジンやシステムを始動できない
携帯リモコンだけが反応しない場合は、車両側の12Vバッテリーではなく、携帯リモコン内の電池が消耗している可能性もあります。メーター、室内灯、ヘッドライトなどの状態も併せて確認してください。
ハイブリッド用バッテリーの充電量が少ない場合
- アイドリングストップが作動しない
- モーターアシストが制限される
- アイドリングストップOFF表示灯や警告灯が点灯する
- 燃費が以前より悪化する
アイドリングストップは、バッテリーの充電状態だけでなく、エンジン温度、外気温、エアコンの使用状況、シートベルトの着用状態などによっても作動しないことがあります。アイドリングストップが作動しないだけでは、リチウムイオンバッテリーの故障とは断定できません。
警告灯が消えない場合や、走行中にハイブリッドシステムの異常が表示される場合は、スズキ販売店で点検を受けてください。
スズキ ソリオのバッテリーが上がる主な原因
- ヘッドライトや室内灯を消し忘れた
- エンジン停止中にエンジンスイッチを長時間ACCまたはONにしていた
- エンジン停止中にオーディオ、カーナビ、USB電源などを使用した
- パワースライドドアをエンジン停止中に何度も開閉した
- 短距離走行が多く、走行による充電が不足していた
- 長期間車を使用しなかった
- 寒さによってバッテリー性能が低下した
- 12Vバッテリーが経年劣化していた
- バッテリー端子に緩みや腐食があった
- オルタネーターやISGなどの充電系統に異常があった
ジャンピングスタート後、短時間で再びバッテリーが上がる場合は、12Vバッテリーの劣化や充電系統の異常が考えられます。
スズキ ソリオのバッテリー上がり対処方法
ソリオのバッテリーが上がった場合は、ロードサービスへ救援を依頼する方法と、ブースターケーブルやジャンプスターターを使って応急始動する方法があります。
ロードサービスへ救援を依頼する
- JAFや本サービスなどのロードサービスへジャンピング救援を依頼する
- 自動車保険に付帯するロードサービスへ依頼する
- クレジットカードに付帯するロードサービスを確認する
自動車保険やクレジットカード付帯のロードサービスは、無料範囲、利用回数、対応できる作業などが契約によって異なります。詳しくは契約先へご確認ください。JAFについては、JAF公式サイトをご参照ください。
ブースターケーブルを使って自分で対処する
ブースターケーブルがある場合は、同じ12Vバッテリーを搭載する救援車から電力を供給し、ソリオのエンジンを応急始動できることがあります。
作業前に以下を確認してください。
- ソリオと救援車を安全な場所に停車させる
- 両方の車のパーキングブレーキを確実にかける
- セレクトレバーをPレンジにする
- ライト、エアコン、オーディオなどの電装品をOFFにする
- ソリオと救援車の車体同士が接触しないようにする
- バッテリー液の漏れ、膨張、破損、凍結がある場合は作業しない
- 救援車側の取扱説明書で、他車の救援に使用できることを確認する
ソリオのジャンピングスタート手順
赤色のブースターケーブルの一端を、バッテリーが上がったソリオの12Vバッテリーのプラス端子へ接続します。
赤色ケーブルの反対側を、救援車のバッテリーのプラス端子へ接続します。
黒色のブースターケーブルの一端を、救援車のバッテリーのマイナス端子へ接続します。
黒色ケーブルの反対側を、ソリオのエンジンマウントのボルトなど、取扱説明書で指定された未塗装の金属部分へ接続します。
救援車のエンジンを始動し、エンジン回転をやや高めに保ちます。
ソリオのエンジンを始動します。1回で始動しない場合は、少し間隔を空けてから再度始動操作を行います。
ソリオのエンジンが始動したら、接続したときと逆の順番でブースターケーブルを取り外します。
【注意】12V鉛バッテリーには希硫酸が使用されており、充電時には引火性のある水素ガスが発生することがあります。火気を近づけず、風通しのよい場所で車両の取扱説明書に従って作業してください。
プラスとマイナスの接続を間違えると、ショート、火災、車両電装品の故障、バッテリー破裂などにつながる危険があります。作業に不安がある場合は、自分で行わずロードサービスへご依頼ください。
ジャンピングしてもソリオのエンジンが始動しない場合
ジャンピングスタートを行ってもエンジンが始動しない場合は、次のような原因が考えられます。
- 12Vバッテリーが著しく劣化している
- ブースターケーブルの容量が不足している
- ケーブルのクリップが端子へ正しく接触していない
- バッテリー端子が緩んでいる、または腐食している
- スターターモーターが故障している
- オルタネーターやISGなどの充電系統に異常がある
- 携帯リモコンやイモビライザーに問題がある
- ハイブリッドシステムに異常がある
- バッテリー上がり以外の故障が発生している
何度も始動操作を繰り返すと、スターターモーターや配線へ負担がかかります。始動できない場合は作業を中止し、点検またはレッカー搬送をご相談ください。
ソリオのバッテリー上がりを予防する方法
- エンジン停止中にヘッドライトや室内灯を長時間点灯しない
- エンジンスイッチをACCまたはONにしたまま放置しない
- エンジン停止中にオーディオやカーナビなどを長時間使用しない
- エンジン停止中にパワースライドドアを何度も開閉しない
- 短距離走行だけを繰り返さず、定期的にある程度まとまった距離を走行する
- 長期間乗らない場合は、定期的に12Vバッテリーの充電状態を確認する
- 車検や定期点検時に、バッテリーの電圧と劣化状態を測定する
- セルモーターの回転が弱くなったら、早めに点検する
1か月に1回、30分程度の連続走行を行うことは充電不足を防ぐひとつの目安ですが、著しく放電したバッテリーや劣化したバッテリーを走行だけで回復できるとは限りません。
ジャンピングスタート後は、すぐにエンジンを停止せず、安全に走行できる状態であれば整備工場やカー用品店などで12Vバッテリーの充電状態と劣化状況を点検してください。
スズキ ソリオのバッテリー上がり救援実績
大阪府大阪市北区のコインパーキングで発生した、スズキ ソリオのバッテリー上がりに出張し、ジャンピングスタートを行った事例です。
大阪府大阪市 スズキ ソリオのバッテリー上がり救援
| 出張作業場所 | 大阪府大阪市北区西天満1丁目13 名鉄協商パーキング大阪西天満1丁目 |
| スケジュール | 2023年3月2日 8:57受付 9:46到着～9:56完了 |
| 対応内容 | スズキ ソリオのバッテリー上がりジャンピング救援 |
| 費用 | 税込総額11,000円 |
| 備考 | ご利用いただき、誠にありがとうございました。 |
| 料金について |
掲載料金は対応当時の料金です。現在の料金は、下記の「バッテリー上がり対応目安料金」をご確認ください。 受付センターでは、費用見積もりやスタッフ到着時間のお問い合わせだけでも24時間対応しています。 |
ご不明な点がありましたら、お気軽にお問合せください
スズキ ソリオのバッテリー上がりに関するFAQ
ソリオのハイブリッド車でも12Vバッテリーは上がりますか？
はい。マイルドハイブリッド車やハイブリッド車にも、車両の制御やエンジン始動に使用する12V鉛バッテリーが搭載されています。この12Vバッテリーが上がると、駆動用バッテリーに電力が残っていてもエンジンやハイブリッドシステムを始動できないことがあります。
ソリオのバッテリーはすべてN-55ですか？
すべてのソリオがN-55とは限りません。アイドリングストップ装備車ではN-55、非装備車では46B24Lが主な搭載例ですが、年式・車両型式・グレードによって異なります。交換前に現在のバッテリーラベルと車両型式をご確認ください。
リチウムイオンバッテリーへブースターケーブルを接続できますか？
接続できません。ジャンピングスタートで接続するのは、エンジンルーム内にある12V鉛バッテリーです。マイルドハイブリッド用やハイブリッド用のリチウムイオンバッテリー、高電圧配線には触れないでください。
ソリオのアイドリングストップが作動しないのは故障ですか？
必ずしも故障ではありません。バッテリーの充電状態、エンジン温度、外気温、エアコンの使用状況などによって、一時的に作動しないことがあります。警告灯が消えない場合や、以前より作動しにくくなった場合は点検が必要です。
携帯リモコンでソリオのドアを開けられない場合はどうすればよいですか？
携帯リモコンに収納されたメカニカルキーを使用して、運転席ドアを解錠できる車両があります。メカニカルキーの取り出し方や鍵穴の位置は年式によって異なるため、車両の取扱説明書をご確認ください。
ジャンピング後はどのくらい走行すればよいですか？
30分程度の連続走行がひとつの目安ですが、放電状態やバッテリーの劣化状況によって必要な充電時間は異なります。走行だけで十分に回復しない場合もあるため、ジャンピング後は12Vバッテリーの点検を受けると原因を判断しやすくなります。
大阪市北区のコインパーキングでも救援を依頼できますか？
本ページでは、大阪市北区西天満のコインパーキングで行ったソリオのジャンピング救援実績を掲載しています。立体駐車場や地下駐車場の場合は、高さ制限、階数、車室番号、入口の位置などを受付時にお知らせください。
ソリオのバッテリー上がり救援はいくらかかりますか？
現在の基本料金は、9:00～18:59が13,200円、19:00～23:59が15,400円、0:00～8:59が17,600円です。別途2,200円～22,000円程度の作業料金がかかり、車種、停止状況、作業環境などによって変動します。
バッテリー上がり対応目安料金
バッテリー上がり救援の費用総額は、時間帯別の基本料金と作業料金の合計で計算されます。
| 料金項目 | 料金（税込） |
|---|---|
| 基本料金（9:00～18:59） | 13,200円 |
| 基本料金（19:00～23:59） | 15,400円 |
| 基本料金（0:00～8:59） | 17,600円 |
| 作業料金 | 2,200円～22,000円 |
作業料金は、車種、バッテリーの放電状態、車両の停止場所、立体・地下駐車場などの作業環境によって変動します。受付時に車種、現在地、駐車場所、エンジン始動時の症状をお知らせください。
費用見積もり 24時間大歓迎
お困りの際は、お気軽にお問合せください